የንዝረት ሞተሩ የስራ መርህ በእያንዳንዱ የሞተር rotor ጫፍ ላይ ያለውን ኤክሰንትሪክ ማሰሪያ ብሎኬት ማስተካከል እና የሴንትሪፉጋል ሽክርክርን በመጠቀም ደስታን መፍጠር ሲሆን በዚህም የንዝረት ማሽኑን የንዝረት ኃይል ያመጣል።የራሱ የሆነ የንዝረት ምንጭ ልዩ ባህሪ ስላለው የመደበኛ ሞተር ደረጃ እጥረት፣ ከመጠን በላይ መጫን፣ ከአቅም በላይ መጨናነቅ፣ አጫጭር ዑደት እና የመሳሰሉትን ከማድረግ በተጨማሪ የንዝረት ሞተሮችን ማቃጠል ሊያስከትሉ የሚችሉ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።
1. የመሬቱ እግሮች ቋሚ መቀርቀሪያ ይለቀቃል.
በስራው ውስጥ ባለው የንዝረት ሞተር የሚፈጠረው የንዝረት ኃይል ቋሚውን የቦልት ቋሚ መቀርቀሪያዎች በቀላሉ እንዲፈታ ያደርገዋል, እና ሙሉው ማሽኑ ይንቀሳቀሳል, እና የመሬቱ እግሮች ይለቃሉ.የከርሰ ምድር እግሮች እንዲሰበሩ ከማድረግ በተጨማሪ ሌሎች አካላት የቦኖቹን መቀርቀሪያ በማጥበቅ ሞተሩን ማቃጠል።
2. ውጫዊ ገመዶች ይለብሳሉ.
የንዝረት ሞተር ተጠቃሚዎች የሚጠቀሙባቸው ውጫዊ ኬብሎች በንዝረት ሞተር ላይ ከተዋቀሩት የካሬ ኬብሎች ጋር እኩል ብቻ ሊበልጥ ይችላል።ተፈጥሯዊ ማንጠልጠያ.በኬብል ላስቲክ ጉዳት ውስጥ የሽቦዎች አጫጭር ዑደትን ለመከላከል በእቃዎች ወይም በማሰሪያ መስመሮች የንዝረት ግጭት እንዳይፈጥሩ ይጠንቀቁ.
3. መያዣው ተቆልፏል.
የንዝረት ሞተር ተሸካሚው በተጠቀሰው ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ዘይት መሙላት አለበት, አለበለዚያ ግን የተሸከመውን ቅባት እጥረት ያመጣል እና ሞተሩን ያቃጥላል.
4. ግርዶሽ ብሎክ በትክክል አልተስተካከለም.
የደስታ ማስተካከያ የግርዶሽ መወርወር ቅንጥብ ማዕዘን ማስተካከል ነው.መርሆው የግንኙን ማገጃውን የበለጠ አንግል, የበለጠ ደስታን, የአድሎአዊነትን ትንሽ ማዕዘን, ደስታን ይቀንሳል.የሁለቱን ጫፎች ግርዶሽ መጣል አግድም የተመጣጠነ አቀማመጥ ነው።ተጠቃሚው የኤክሰንትሪክ መወርወርያ ብሎክን ማስተካከል ሲፈልግ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት ግርዶሽ ብሎኮች በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ እንዲስተካከሉ ማድረግ ያስፈልጋል።, ሞተሩ እንዲቃጠል ያድርጉ.
5.ማኅተም የለም.
የንዝረት ሞተር የንዝረት ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የሙቀት adsorption አቧራ ያመነጫል, እና ከቤት ውጭ ወይም ትልቅ - አቧራ አካባቢ በማዕድን, በብረታ ብረትና እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ውስጥ, የመከላከያ ሽፋን የመጀመሪያ ደረጃ የማተም ጥበቃ ከጠፋ, እና አንዳንድ የንዝረት ሞተር አምራቾች ምንም አይነት ሁለተኛ ደረጃ የማተም ቴክኖሎጂ የላቸውም, ቀላል ለማድረግ ቀላል ነው የሞተር ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ ውስጥ ስለሚገባ, መያዣው እንዲዘጋ ያደርገዋል, እና የሽቦው ቦርሳ ይቃጠላል.ስለዚህ, የንዝረት ሞተር እንዲሠራ የመከላከያ ሽፋን ያለው መሆን አለበት.
6. ትኩሳት.
የንዝረት ሞተሩ ክብ የሙቀት መጠን በ 65 ዲግሪ እንዲጨምር ያስችለዋል, እና በተፈጥሮው ማቀዝቀዝ ይችላል, ስለዚህ የጉዳዩ ገጽታ በንጽህና ይጠበቃል እና ለረጅም ጊዜ እና ትልቅ እፍጋት በእቃ መሸፈን አይቻልም.
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦክቶበር-09-2022